Строители Тайшета приведены в полную боевую готовность

18.02.2016

ООО УК «Трансюжстрой», в роли генерального подрядчика выполняющее комплексную реконструкцию и строительство Байкало-Амурской магистрали, рапортовало о готовности приступить к работам на станции Тайшет. «Все наши люди стоят в полной боевой готовности», — заверил с объекта инженер-инспектор строительного контроля Александр Кохановский.

К настоящему времени и техника, необходимая для проведения строительно-монтажных работ, и люди, отвечающие за различный фронт работ, базируются на станции Тайшет и ждут предоставления технологического окна. Изначально предполагалось, что «зеленый свет» для строителей будем дан в середине февраля, однако сроки сдвинулись. Проведение совещания, на котором должно быть принято необходимое решение, было запланировано на субботу, 13 февраля. От лица Российских железных дорог на встрече присутствовал первый заместитель начальника Восточно-Сибирской железной дороги Вадим Владимиров.

Со своей стороны, «Трансюжстрой» приступил к подготовительным работам на Тайшете с 5 января. На территории нового грузового двора была дислоцирована путевая техника. Сотрудники Компании по требованию РЖД прошли необходимую стажировку в пределах станции, успешно сдали все зачеты и допущены до самостоятельной работы на объекте. В пределах станции была проведена пробная разработка грунта.

Техническое обеспечение предполагает работу на Тайшете двумя экскаваторами (их на объекте три), двумя бульдозерами, пятнадцатью самосвалами, двумя автокранами. Вся перечисленная техника находится на объекте. Обеспечен Тайшет и людскими ресурсами, такими как монтеры пути, энергетики, механики СЦБ, монтажники волоконно-оптических линий связи.

К месту проведения работ идет доставка песчано-гравийной смеси. По состоянию на 11 февраля ее объем на Тайшете достиг 20 тысяч кубометров. До запуска работ требуется привезти еще 15 тысяч кубов. Необходимое количество шпал и рельсов уже доставлено на станцию, причем с существенным опережением сроков (решением технико-технологического совета от 26 января доставку рельсов было разрешено осуществить к началу марта). Всего объект нуждался в 3,2 тысячи шпал и 1,4 километра рельсов. Рабочие уже заняты сборкой рельсошпальной решетки. Отгрузка щебня будет осуществляться по мере готовности объекта к укладке.

В момент предоставления технологического окна рабочими ООО УК «Трансюжстрой» будет заменено земляное полотно в расчете на 700 метров пути. Старый и гнилой, негодный для дальнейшей эксплуатации грунт будет вырезан. Всего будет подготовлено три пути, уложено шесть новых стрелочных переводов.

Работы по строительству контактной сети, предполагающие монтирование 11 фундаментов, 24 опор и 13 жестких поперечин, успешно выполнены. К середине февраля рабочие были заняты устройством контактной сети на новые поперечины. Вслед за завершением данного этапа, строители приступят к демонтажу старых опор.

Плотный график работы в период предоставления технологического окна требует от рабочих максимально оперативной работы. Для этого специалисты по линии СЦБ установят шесть опор, на которых будут смонтированы десять светильников. Таким образом, люди смогут работать в две смены как днем, так и ночью. Необходимые опоры уже поступили на объект — их монтаж начался 11 февраля.

В рамках возведения объектов промышленно-гражданского строительства филиал «Монолит» трудится на посту электрической централизации № 1. Рабочие приступили к разбору бетонных конструкций, полов в подвале и демонтажу 119-го кабинета, нуждающегося в реконструкции. Осуществляется усиление антисейсмических поясов строения. На соседнем административно-бытовом комплексе завершено утепление минеральной ватой и продолжается монтаж фасада здания. К построенному теплому складскому помещению подошла первая машина с сэндвич-панелями — их монтаж начнется в ближайшее время.
Помимо Тайшета, сотрудники ООО УК «Трансюжстрой» трудятся над возведением локомотивного депо на станции Усть-Илимск. К середине февраля в строении осуществлялась стяжка полов, отделочные работы, а также устройство холодного и горячего водоснабжения.

Реконструкция железнодорожной станции Тайшет является одним из трех титулов, работы по которым осуществляются силами ООО УК «Трансюжстрой» на Байкало-Амурской магистрали. Кроме Тайшета, наша Компания участвует в модернизации железнодорожной инфраструктуры на участке Тайшет — Лена-Восточная — Хани, а также задействована в развитии основных фондов локомотивного хозяйства в Усть-Илимске, Лене-Восточной и Новой Чаре.

В соответствии с обнародованной ОАО «РЖД» инвестиционной программой, на развитие в границах Восточно-Сибирской железной дороги до конца 2016 года будет выделено свыше 60 миллиардов рублей. Большая часть средств, согласно постановлению правительства РФ, будет направлена на увеличение провозной и пропускной способностей Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.

Среди наиболее значимых объектов, запланированных к вводу в 2016 году, — строительство второго пути на перегонах Предленский — Чудничный и Чудничный — Звездная, строительство типовых комнат отдыха локомотивных бригад на станции Таксимо и эксплуатационного локомотивного предприятия на станции Усть-Илимск.